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理想ONE 2021最新款报价及图片大全
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理想ONE 2021最新款报价及图片大全

百科知识代拍沪牌2021-05-26 9:47:25284A+A-

近日,小编从理想官网获悉,2021款理想ONE最新款已经正式上市,新车共推出一款车型,售价为33.8万元(黑、白、灰、银色)和34.8万元(Baby Blue/Deep Green/Tech Blue特别版),新款车型在内外观造型上没有太大变化,主要在辅助驾驶系统软硬件及配置上有所升级。新车搭载一台1.2T发动机和电机组成的动力系统,纯电续航里程达到188km,综合工况续航里程达到1080km。据悉,2021款款车型将在2021年6月份按订单顺序交付。

2021款理想ONE 指导售价
车型
售价(万元)

2021款理想ONE

(黑、白、灰、银色)

33.8
2021款理想ONE
(Baby Blue/Deep Green/Tech Blue特别版)
34.8

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★新车车型升级部分划重点:

1、2021款车型取消7座布局,仅提供6座布局;

2、车身颜色新增两个颜色(新增颜色和Baby Blue一样加1万元选装);增加座椅按摩,老车主可以付费升级。

3、辅助驾驶软硬件进行全面升级,新增800万像素摄像头、4个角毫米波雷达、AD高级辅助驾驶控制器;

4、AD高级辅助驾驶系统将实现包含NOA在内的导航辅助驾驶系统,NOA将在今年第三季度开放,视觉融合的自动泊车将向新老款车主开放;

5、后驱电机进一步优化,纯电续航里程增加,油箱容积增加,新增放电功能。综合续航里程进一步提升。

在发布新款车型之余,理想也有一系列关于老车主的政策,包括之前发布的老车主拥有1万元的复购权益;老车主可享受最新的语音系统升级;可付费升级第一、二排座椅、车内无边框后视镜等。

●新车外观特点

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理想ONE最早是在2019年上市,这次上市的2021款理想ONE在外观造型上延续了老款车型的设计,作为一款中大型SUV,大开大合的车身线条让它的气场十足,而一些圆角矩形的使用,又让它看起来不至于那么凌厉。

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新车前脸采用了大尺寸的进气格栅,新款车型内部网状式结构变得很宽大,车头上方的“星环”灯带内部也处理得更加细腻。头灯部分造型没有变化,但内部结构微调,转向灯被移到了下进气口的位置,而且新款车型还增加了低速转弯辅助灯。新款车型还新增了Tech Blue特别版冷光漆和Deep Green特别版珍珠漆两个车身颜色,新增的车身颜色和之前的Baby Blue珍珠漆一样都需要加1万元进行选装。

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尺寸方面,其车身长/宽/高分别为5030/1960/1760mm,轴距为2935mm,仅提供6座版本,取消了之前的7座版本车型,这主要是根据理想汽车的数据统计,有超过96%的用户选择6座版本车型,且6座版本车型更有实用性。此外,新款车型还提供了一种新样式的双色轮圈,搭配尺寸为225/50 R20的轮胎。

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车尾部分,车辆采用了贯穿式尾灯组,大部分线条都是平直拉伸的,打造厚重沉稳的尾部造型,新款车型在下方更换了枪灰色的护底板,三款特别版颜色则搭配亮银色的护底板。

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辅助驾驶系统的软硬件升级可以说是2021款理想ONE最大的变化,在感知系统上,一个像素为800万的辅助驾驶摄像头加4个环视摄像头,12个超声波雷达,除了一个前向的毫米波雷达,增加了4个角毫米波雷达。整个感知系统探测角度、分辨率、准确率和识别距离都有很大的提升,对车辆四周形成了无死角的覆盖。新款车型还更换了辅助驾驶芯片,由原来的Mobileye Q4更换为地平线征程3,芯片算力达到5TOPS,为实现更高阶的辅助驾驶能力作出技术储备。

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此外,新车还搭载理想AD高级辅助驾驶系统,配合高德的高精度地图,可以实现包括NOA导航辅助驾驶在内的高级别的辅助驾驶能力,可识别红绿灯、桩桶、路肩。根据理想的规划,这套系统将在第三季度向全国所有高速公路和城市封闭快速路开放NOA功能。

●内饰及空间表现:

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内饰方面,新车还是采用T型布局,中控台上拥有三块大尺寸屏幕连接在一起,充满了未来感和科技感,其中,仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸。

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车机系统的UI设计没有变化,卡片式的集成方式也让操作更加简单,芯片依旧是高通骁龙820A和德州仪器双芯片加持。新款车型的语音交互能力有望升级,可实现连续对话、可见即可说、跨音区对话等功能。值得一提的是,2020款用户也会升级自由对话语音功能和视觉融合自动泊车功能。

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新款车型的座椅材质也有了进一步的优化,内部填充物更加舒适柔软,第一、二排标配了四个头枕。其他配置方面,新车标配手机蓝牙钥匙、方向盘加热、前排座椅通风/加热、第二排座椅加热,新款车型还新增了第一、二排腰部按摩。此外全景天窗、三区自动空调、自动PM2.5过滤和检测、12扬声器Hi-Fi高保真音响也都拥有。

2021款理想ONE第二排通道的宽度可观,这保证了老人、成年人可以顺利进出第三排。对于身高178cm的体验者,第二排留有一拳腿部空间时,第三排还可以乘坐,所以6人短途出行还是够用的。对于一辆6座SUV而言,满员出行的几率可能不太高,但理想ONE还是为第三排乘客准备了足够多的细节配置。

2021款理想ONE动力参数变化

2021款理想ONE2020款理想ONE
前驱电机动力参数100kW/240N·m100kW/240N·m
后驱电机动力参数145kW/215N·m140kW/290N·m
动力系统245kW/455N·m240kW/530N·m
电池容量40.5kWh40.5kWh
油箱容积55L45L
纯电续航(NEDC)188km180km
综合续航(NEDC)1080km800km

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新款车型在驱动形式和悬架结构上没有变化,依旧采用一台1.2T的发动机,它不直接参与驱动车辆,驱动车辆的还是前后的两台电机,其中后轴上的电机采用了全新的三合一驱动电机,效率提升能耗下降,动力系统综合最大功率为245kW,最大扭矩为455N·m,在电池容量保持一致的情况下,纯电续航提升至188km。由于采用体积更紧凑的后驱电机,新款车型能够布置更大的油箱,油箱容积由原来的45L提升到55L,综合续航里程达到1080km。此外新款车型还增加了一个对外放电功能,最大功率达到2.2kW。

总结

虽然按照传统标准,2021款理想ONE算不上一次大的改款,但辅助驾驶软硬件的提升,算是补足了理想ONE在这方面的短板,让其和头部造车新势力的其他伙伴回到了同一起跑线上,整体产品力方面也更加全面了。最近一年时间里,不少车企在宣传新车型时,都以搭载各种最先进自动驾驶硬件为卖点,甚至有开启“军备竞赛”的苗头,但还是那句话,光堆硬件的智能化是毫无意义的,要看它何时落地量产和实际的体验。同样,这也是理想ONE需要面临的考验,它究竟能否在自动驾驶领域迎头赶上,进入第一梯队,我们也翘首以待。

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