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要不要拍沪牌,沪牌优势分析
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要不要拍沪牌,沪牌优势分析

拍牌攻略代拍沪牌2020-11-03 11:31:20117A+A-

针对外牌车限行的新规,已于昨天正式实施。2016年5月,是上一轮外牌限行实施之际,规定早高峰外牌不能上高架,如今转眼四年过去了,新的一轮更加强烈的限行政策开始,缓冲期到明年的5月1日。

要不要拍沪牌,沪牌优势分析

今天我们探讨一下该不该拍一块沪牌?

这个问题其实觉得是肯定的,但鉴于仍有少数朋友没有认识到问题的严峻性,所以这里还是先简单说两句。

答案很简单,就是必须拍,不仅必须拍,拍到一块的还应该拍第二块,有一句话:魔都拍牌,一块不少,二块正好。

第一,从宏观上来讲,中国最大的最基本的国情就是人多、钱多、资源少,所以任何一项资源,在中国只要被扣上了“稀缺性”的帽子,价格都会被炒翻天。

房子、教育、医疗资源,还有各种千奇百怪的收藏品,都是很好的例子。因此,努力占据稀缺资源,这是在中国混的一条基本思路!任何偏离了这条思路的人,很容易被虐得生活不能自理。

第二,从微观上来讲,上海内环的路,就这么多了,即供给是恒定的,而沪牌每个月新增1.2万,一年增加近15万,道路供给不变,对道路的需求不断增加,你觉得未来会怎么样?

目前外牌还能混混日子,但是按照这个趋势,上海汽车保有量超过内环道路承载能力只是时间问题,届时上海市政府将不得不在沪牌和外牌之间做一个抉择,如果你是市委书记,你会选哪边?

第三,从横向对比上来看,北京是一个很好的参照物。京牌采取的是比较简单粗暴的全民大摇奖的玩法,牌照不用交钱,所以很多人,不管有没有打算买车,都会去碰碰运气。

当然这样的结果就是中标率极低极低,最近一次的中标率才0.15%。这意味着平均100年才能中上一次,而且我们还没考虑中标率在未来的几乎必然的进一步下降!

所以广大魔都居民,感谢英明伟大正确的上海交通委吧!交通委极富创意地发明了这个投标和摇奖相混合的拍卖形式,兼顾了效率和公平,可谓社会主义优越性的集中体现!

牌照需要交一定钱,一方面给财政做了贡献,更重要的是把大量目光短浅,只顾眼前蝇头小利,抱有“我现在不买车不需要牌照,等我需要买了再拍一块”的屌丝思想的人排除在了拍牌人群之外,这才使得上海牌照的中标率,几十倍于北京!

然而不足谋万世者,不可以谋一时,随着时间的推移,沪牌的中标率,也必将不断下降,迟早会下降到和京牌类似的水平,到时候可就是花钱也搞不到了!

第四,从投资收益率上来说,沪牌保值增值抗风险能力强。沪牌价格,是被政府控盘的,大体上每年涨1000元左右,不想要了就可以按届时的拍牌价格回售给政府。

此外,很多人可能不知道,沪牌还存在一个正在不断成熟的租赁市场,目前沪牌的租赁市场价大约是1.1-1.5万左右/年,还记得2015年UBER高峰期的时候,沪牌租赁价格达到过5万/年。

考虑到沪牌付款的时候,还有银行是可以提供贷款的,在普通上海百姓能接触的投资渠道中,沪牌可以说是仅次于房子的优质投资品种了!

“人生的路很长,但关键处往往就几步”,现在手上还没有标书的朋友,真诚建议你别等了,上午9点国拍公司排队买标书在或者动动手指头下载“上海国拍app”。

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